평형 지게차 개요

카운터웨이트 지게차는 차체 앞쪽에 리프팅 포크, 뒤쪽에 카운터웨이트가 장착된 리프팅 차량입니다.지게차는 항구, 역 및 공장에서 적재 및 하역, 적재 및 조각 이동에 적합합니다.3톤 미만의 지게차는 캐빈, 기차 차량 및 컨테이너에서도 작동할 수 있습니다.포크가 다양한 포크로 교체되면 지게차는 버킷이 느슨한 재료를 운반할 수 있는 것과 같이 다양한 물품을 운반할 수 있습니다.지게차는 인양중량에 따라 소톤수(0.5t, 1t), 중톤수(2t, 3t), 대톤수(5t 이상)로 나뉩니다.
평형 중량 지게차의 특성은 다음과 같습니다.
1. 강력한 보편성은 물류의 다양한 분야에 적용되었습니다.지게차가 팔레트와 협력하면 적용 범위가 더 넓어집니다.
2. 적재, 하역 및 취급 기능이 있는 이중 기능 지게차는 적재, 하역 및 취급을 위한 통합 장비입니다.로딩, 언로딩 및 핸들링을 하나의 작업으로 결합하고 작업 효율성을 높입니다.
3. 지게차 섀시의 휠베이스의 유연성이 강하고 지게차의 회전 반경이 작고 작업의 유연성이 향상되므로 많은 기계 및 도구에서 좁은 공간을 사용하기 어려울 수 있습니다. 중고 지게차.
균형 잡힌 대형 지게차의 구조 구성:
1. 내연기관 및 배터리의 동력장치인 지게차용 동력장치.소음 및 대기 오염 요구 사항이 더 엄격한 경우 배터리를 전원으로 사용해야 하는 경우와 같이 내연 기관의 사용에는 머플러 및 배기 가스 정화 장치가 장착되어야 합니다.
2. 전달 장치는 구동 바퀴에 주요 동력을 전달하는 데 사용됩니다.기계식, 유압식 및 유압식의 3가지 종류가 있습니다.기계식 변속기 장치는 클러치, 기어박스 및 구동축으로 구성됩니다.유압 전달 장치는 유압 토크 컨버터, 동력 변환 기어박스 및 구동축으로 구성됩니다.
유압 전달 장치는 유압 펌프, 밸브 및 유압 모터로 구성됩니다.
3. 조향 장치는 지게차의 주행 방향을 제어하는 ​​데 사용되며 조향 기어, 조향 로드 및 핸들로 구성됩니다.1톤 이하의 지게차는 기계식 조향장치를 사용하고, 1톤 이상의 지게차는 주로 동력조향장치를 사용합니다.지게차 핸들은 차체 뒤쪽에 있습니다.
4.화물 메커니즘을 들어 올리는 작업 장치.내부 도어 프레임, 외부 도어 프레임, 카고 포크 프레임, 카고 포크, 스프로킷, 체인, 리프팅 실린더 및 틸팅 실린더로 구성됩니다.외부 도어 프레임의 하단은 프레임에 연결되고 중간 부분은 틸트 실린더에 힌지됩니다.틸트 실린더의 확장으로 인해 도어 프레임이 앞뒤로 기울어 질 수 있으므로화물 지게차 및화물 처리 프로세스가 안정적입니다.내부 도어 프레임에는 외부 도어 프레임에 내장된 롤러가 장착되어 있습니다.내부 도어 프레임이 올라가면 외부 도어 프레임에서 부분적으로 확장될 수 있습니다.리프팅 실린더의 바닥은 외부 도어 프레임의 하부에 고정되고 실린더의 피스톤 로드는 내부 도어 프레임의 가이드 로드를 따라 위아래로 움직입니다.피스톤로드의 상단에는 스프로킷이 장착되어 있으며 리프팅 체인의 한쪽 끝은 외부 도어 프레임에 고정되고 다른 쪽 끝은 스프로킷 주위의화물 포크 프레임과 연결됩니다.스프라켓으로 피스톤 로드의 상단을 들어올리면 체인이 포크와 포크 홀더를 함께 들어 올립니다.리프팅 시작 시 피스톤 로드가 내부 도어 프레임을 밀어 내부 도어 프레임이 상승할 때까지 화물 포크만 들어 올려집니다.내부 도어 프레임의 상승 속도는 화물 포크의 절반입니다.내부 도어 프레임이 움직이지 않을 때 카고 포크를 들어 올릴 수 있는 최대 높이를 프리 리프트 높이라고 합니다.일반적인 자유 리프팅 높이는 약 3000mm입니다.운전자가 더 잘 볼 수 있도록 리프팅 실린더를 갠트리 양쪽에 배치된 2개의 와이드 뷰 갠트리로 변경했습니다.
5. 유압 시스템은 지게차 및 도어 프레임 틸팅을 위한 동력을 제공하는 장치입니다.오일 펌프, 다방향 역전 밸브 및 파이프라인으로 구성됩니다.
6. 브레이크 장치 지게차의 브레이크는 구동 휠에 배치됩니다.지게차의 성능을 나타내는 주요 매개변수는 표준 인양 높이와 로드 센터 간의 표준 거리에서의 정격 인양 중량입니다.하중 중심 거리는 화물의 무게 중심과 화물 포크의 수직 단면의 전면 벽 사이의 거리입니다.
균형 잡힌 대형 지게차의 발전 방향.
지게차의 신뢰성을 높이고 고장률을 줄이며 지게차의 실제 서비스 수명을 향상시킵니다.인체 공학에 대한 연구를 통해 다양한 제어 핸들, 스티어링 휠 및 운전석의 위치가보다 합리적이므로 운전자의 시야가 넓고 편안하며 피로하기 쉽지 않습니다.저소음, 저배기 오염, 저연비 엔진을 채택하거나 환경 오염을 줄이기 위해 소음 감소 및 배기 가스 정화 조치를 취하십시오.신품종 개발, 변종 지게차 및 각종 신품을 개발하여 지게차의 범위를 확장합니다.